Mercedes ML 63 AMG; aus scheinbar unbedeutenden Buchstaben und Zahlen ergibt sich ein mieses Powerbündel, das sich auch ohne Probleme als MurcieLago der SUVs bezeichnen lassen könnte. 510 PS , 630NM bei 5200 U/min, fantastische fünf Sekunden von 0 auf 100. Das sind die Daten des brutalen „Super-Schickeria-Geländesportwagen“ der Daimler AG. Werte, die nur noch vom Porsche Cayenne Turbo sowie dem Jeep Grand Cherokee SRT-8 im Konkurrenzkampf aufrecht erhalten werden können. 

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Exklusivität wurde bei Premium-Autombilherstellern durch die Natur der Sache schon immer groß geschrieben. Trotz der hohen Stückzahlen war Porsche da nie anders. Ein Modell der Elfer-Reihe tat sich hier ganz besonders hervor. Der Porsche Targa. Ein Auto, welches die Vorzüge vom Coupe gepaart mit der Freiheit eines Cabrio in einem präsentiert. Der Targa sorgte bei der Porsche Fan-Gemeinde immer für geteilte Meinungen. Für viele Elfer Fanatiker galt der Targa lange als Misch-Masch aus zwei Welten. Wobei dieser Gedankengang eher unberechtigt war- ist der Targa in der Historie das erste Cabrio der 911er Generation aus Zuffenhausen. Kaum ein Elfer hat so einen wechselhaften Lebenswandel hinter sich gebracht.

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Es ist einiges an neuen Bildermaterial auf die Site gekommen. Hier eine kleine Auswahl:


- BMW M3 Coupe (E92)

- BMW X5 4,8

- Chrysler 300c Srt8

- AMG Winter Sporting 2007 in Schweden

- Mercedes Ocean Drive (Studie)

- Mercedes G55 AMG

- Lotus Exige S

- Jaguar XKR Convertible 2007

- Jeep Grand Cherokee SRT8

- Porsche 997 Targa 4s

- Porsche 997 911 Carrera S Cabriolet

- Porsche 997 GT3

- Porsche 997 Turbo Cabriolet

- VW Touareg Individual

Schweden, Arjeplog, eisige Kälte. Der Boden besteht aus 50 cm gefrorenem Eis. Es ist still. Der richtige Moment, die Augen zu schließen und den Augenblick zu genießen. Denn es sind die letzten Sekunden, bevor der SLK55 AMG die Lektionen mit seinen Spikes in das Eis zeichnen wird.

Nehmen wir Harry: Ein charismatischer Kerl von 31 Jahren, dem die Renngene im Blut liegen. Zirka 1.75 m groß, sportlich schlank und mit einem leicht sarkastisch angehauchten Wortschatz, der ihn in Kombination mit seinem Charme auf den ersten Blick zu einem Sympath macht. Seit seinem zehnten Lebensjahr sind der Geruch von Auspuffgasen und das Riechen von verbrannten Gummis seine Lebensaufgabe. Harry wird die Teilnehmer
des AMG Wintertrainings 2007 die nächsten vier Tage lehren, was es heißt, „on the rocks“ zu fahren. Den eigenen Fahrstil perfektionieren und neue Künste
a la Driften zu erlernen oder zu verbessern. Schon beim Eintreffen und der ersten Begegnung mit ESP Deaktivierer Harry wird klar, dass hier vier wundervolle Tage zu erwarten sind.

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